AKP Ağrı adayı Atalay: Geçmişi işçi düşmanlığı ve yolsuzluk, geleceği Enerji Bakanlığı!

2467 Okunma
15.05.2015
A+
A-

Ağrı’daki seçim çalışmalarında halktan beklediği ilgiyi göremeyen AKP, stratejisini “Ağrı’ya bakanlık verilecek” söylemi üzerine kurmaya başladı. AKP il teşkilatı, Ağrı’da birinci sıradaki milletvekili adayı Abdullah Atalay’ın milletvekili seçilmesi halinde Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı olacağı yönünde propaganda çalışmasına hız verirken, adı bakanlık için geçen Atalay’ın aday olmadan önce genel müdürlüğünü yaptığı BEDAŞ’ta Enerji-Sen üyesi işçileri işten çıkaran, iş güvenliği ve işçi sağlığı taleplerini görmezden gelen ve yolsuzlukları iddiaları ise geçmişindeki icraatlarının sadece birkaçı.

İlk usulsüzlük araç ihalesinde

BEDAŞ eski Genel Müdürü Abdullah Atalay hakkındaki ilk iddia kiralık araç ihalesinde yaşandı. İddialara göre, BEDAŞ tarafından açılan ihale, gerekli şartları taşımamasına karşın Kırmanlar Şirketi’ne peşkeş çekildi. İlerleyen günlerde kurumun şirketle yaptığı anlaşmaların resmiyete bile dökülmediği ortaya çıktı. İhalede BEDAŞ’ta çalıştırılacak araçların tamamının “ticari taşıt” olarak trafiğe kaydettirilmesi gerekirken, ticari kaydı olmayan araçlara ihale verildi.

Bir yolsuzluk da açma kapama ihalesinde

Atalay hakkındaki ikinci iddia yine aynı şirkete verilen “elektrik açma kapama” ihalesi oldu. BEDAŞ henüz özelleştirilmeden önce, 2009’da elektrik açma kapama ihalesine giren Sezen Yavuz LPG ELektrik Şirketi, yükümlülüklerini yerine getirmediği halde yerine getirmiş gibi devletten istihkak aldı.

İhaleyi alan şirkete ihbarname kesme ve açma işlemlerini yapmış gibi göstererek halkın enerji hakkı üstünden usulsüzce gelir elde etmesini sağlayan Atalay, elektriği kesilecek abonenin sayacına koyduğu mührü fotoğrafla belgeleyerek kuruma sunması gerekirken bunu da yapmadı. Elektrik kesme ihbarnamelerinin halka ulaştırılmadan kesilmesiyle İstanbul’da binlerce elektrik abonesi de mağdur edildi.

Özelleştirme, taşeronlaştırma, iş kazası, işçi düşmanlığı

BEDAŞ’ın özelleştirilmesi ve işçilerin taşeronlaştırılması da yine Atalay döneminde yaşandı. 3. Köprü, 3. Havalimanı gibi özel projelerle çok sayıda HES ve baraj projesinin altında imzası bulunan Cengiz-Kolin-Limak Konsorsiyumu BEDAŞ’ı satın aldıktan sonra Atalay’ın genel müdürlük görevini devam ettirdi. Sadece özelleştirme sürecinde ayda en az 30 iş kazası yaşanırken, ortalama olarak ayda bir ağır yaralanmalı kaza, ortalama yılda bir kez de iş cinayeti meydana geldi.

BEDAŞ’ta Atalay’ın yürütücülüğünde süregiden taşeronlaştırma ve özelleştirme sürecinde iş kazaları 10 kat artarken, iş güvenliği isteyen işçiler ise işten atıldı.

Sendika.org