“Marmaray büyük risk taşıyor!”

2120 Okunma
27.10.2013
A+
A-

TMMOB ve BTS, yarın tamamlanmadan açılacak olan Marmaray'ın taşıdığı riskleri anlatmak için bir basın toplantısı yaptı.

Marmaray projesinin hala tamamlanmamış olduğunu ve insanların hayatının riske atıldığını ifade eden TMMOB İstanbul Şubesi ve BTS, bugün yaptığı basın toplantısında bu risklerin neler olduğunu anlattı.

TMMOB İstanbul Şubesi toplantı salonunda yapılan toplantıya konuşmacı olarak TMMOB İMO İstanbul Şube Başkanı Cemal Gökçe, TMMOB İstanbul İl Koordinasyon Kurulu Sekreteri Süleyman Solmaz ve BTS İstanbul 1 No'lu Şube Yönetim Kurulu Üyesi Ersin Albuz katıldı.

“Bilim ve tekniği dikkate alın!”

İlk olarak Süleyman Solmaz söz alarak, kendilerinin projeye ilişkin yaptığı uyarılar ve önerilerin yetkililer tarafından cevaplanmadığını ifade etti. İstanbul'da 141 km metro hattı olduğunu söyleyenlerin doğruyu söylemediğini belirten Solmaz, İstanbul'da sadece 39 km metro hattı olduğunu, tramvay, metrobüs gibi ulaşımın da metro hattı olarak lanse edildiğini ifade etti. Konuşmasının devamında birçok ulaşım projesi yapacağını söyleyen İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin (İBB) bütçesinin buna kesinlikle yetmeyeceğini belirterek, nereden kaynak bulacaklarını sordu. Solmaz sinyalizasyon takibi ve acil durum planının olmadığını belirtti ve insan yaşamına malolmaması için projeyle ilgili bilimsel ve teknik uyarıların dikkate alınması gerektiğini ifade ederek konuşmasını sonlandırdı.

“3. köprü ulaşımı rahatlatmayacak!”

Ardından söz alan Cemal Gökçe ise ulaşım sorunları ve raylı sistemler başlığı altında Marmaray'ı değerlendirdi. Daha öncesinde İstanbul'un kuzeyinin yapılaşmaya açık olmadığını söyleyen Gökçe, son dönemde bu alandaki yapılaşmanın artması ve buna bağlı olarak artan trafik sorununun giderek karmaşık bir hal aldığını ifade etti. 3. köprü projesinin yaratacağı tahribata da değinen Gökçe, köprünün yapılma gerekçesi olarak 2023 yılında İstanbul nüfusunun 25 milyona çıkacağının gösterildiğini ifade etti. Fakat Çevre Düzeni Planı verilerinde bunun 16 milyon olarak yer aldığını anlatan Gökçe, 3. köprünün yapıldığı yerin de kentten uzaklığına dikkat çekerek köprünün trafik sorununun çözümüne pek de katkısı olmayacağını ekledi. Dünyada ulaşım sıralamasında metronun ilk sırada yer aldığını anlatan Gökçe, İstanbul'da ise ilk sırayı metrobüsün aldığını belirterek E-5 hattındaki ulaşımın da metro olması gerektiğini ifade etti. Türkiye'nin Avrupa ülkeleri arasında en az araca sahip olan ülke olduğunu fakat %52'lik trafik sıkışmasıyla ilk sırada yer aldığını belirterek metro ulaşımının gerektiği şekilde kullanılmamasını eleştirdi.

“Projeler rant için yapılıyor!”

Ersin Albuz ise konuşmasına iktidarların yıllardır “demiryolu komünist işidir” diyerek demiryollarına yatırım yapmadığını söyleyerek başladı. Gelinen yerde ise yapılan demiryollarının gerçek ihtiyaçlar üzerinden değil de rant bakışıyla yapıldığını ifade etti. Marmaray projesi ile birçok demiryolu arazisinin sermayeye peşkeş çekileceğini ifade eden Albuz, bu zihniyetin devam ettiği koşullarda yapılan projelerin toplumun çıkarlarını sağlamayacağını ifade ederek konuşmasını sonlandırdı.

Konuşmaların ardından basının soruları yanıtlanırken Marmaray projesi ile ilgili eksikler ve tehlikeler şöyle özetlendi:

* Arıza durumları karşısında hazırda bulunması gereken güvenlik lokomotifleri yok.

* Sinyalizasyon takibinin yapılacağı kalıcı elektronik güvenlik sitemi yok.

* Tüp geçidin olası su alması karşısında boşaltacak bir sistem yok.

* Deneme sürümlerinde kullanılan araçların dizel olması ve yeterli ağırlığı taşımaması nedeniyle deneme sürüşleri gerçek sonuçları barındırmıyor.

* Proje henüz tam olarak bitmedi ve hala 24 saat çalışma var.

Kızıl Bayrak / İstanbul